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【2024年】お歳暮ギフト 15馬力 9馬力 9 スズキ SUZUKI DT9 2ストローク船外機用 DT15 9 10馬力～の詳細情報
SUZUKI スズキ 9 9馬力 15馬力 DT9 9 DT15 2ストローク船外機用。スズキDT9.9馬力、雅ファクトリーリミテッド・エディション。SUZUKI スズキ 船外機 9.9馬力 DF9.9BEL 4ストローク トランサム。米農家の最高級まんげつもち。 閉じる
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材質：ＳＵＳ３０４（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
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左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します。※お取り寄せ対象品※ ■新品 メーカー保証付■スズキ DF15AE-L 4スト トランサムL。ホンダ 4サイクル 50馬力スロットルハンドル。
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
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DF9.9に取り付けた画像です
。SUZUKI スズキ 9 9馬力 15馬力 20馬力 DF9 9B DF15A DF20A 船外。
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SUZUKI スズキ 9.9馬力 15馬力 DT9.9 DT15のどちらでも船外機本体の加工無しで取付できます出来ます。
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます。よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します。様々な形状のスタビライザーでテストしましたが、格好良いのですが、スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が分散されず後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちる傾向にあります。強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます。
滑走状態が長い程、燃費もかなり良くなります。
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます。
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい。
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します。
年式により加工が必要になる場合も御座います。（ステンレス製）
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます。
注）加工時に付くキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います。
保証等も御座いません。
落札後24時間以内に連絡及び48時間以内に振込出来ない方は落札者の都合にて入札を取消し致します。
落札後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません。
上記ご理解出来る方のみ入札をお待ちしております。