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64チタンブロックから削り出して製作されておりますので、
高強度、高剛性であります。
この部分は高強度、高剛性である理由は然程ありませんが、
64チタンを削り出して作る事によって、
必要のない部分は肉薄にし、
ネジ山部分は手作業にて製作されておりますので取り付けはスムーズにはなります。
この部分はシャフトよりもボルトの方が重要だとは思っておりまして、
ボルト自体に負荷がかかりますので、
衝撃吸収力のあるチタンであり、
ただ柔らかすぎても逆に折れ易くもなってしまいますので、
高強度、高剛性を出す為に64チタンの削り出にて製作して採用されております。
軽量化以外でのメリットはあまり感じられませんが、
本来リアヒンジはボルトを破壊して外すという風なかたちを取っているのですが、
工具を駆使すれば意外と外せるというのが良いポイントだと思います。
自身のBromptonは8年程前に取り付け、
2〜3度外しておりますが未だに問題無く使用出来ており便利でとても楽が出来ている印象です。