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Yahoo!オークション - . o Grandista RS-Ws ウェッジ 56° N.S.。N.S.PRO MODUS³ WEDGE | STEEL SHAFTS | PRODUCT | Nippon Shaft。Staff Model® ZM Wedges 56/10, 58/10, 60/10 | Wilson Sporting。奈良県産ヒノヒカリ　令和６年産　10キロ　新米。Grandista RS-Ws ウェッジ　シャフトは、N.S.PRO MODUS3 105WEDGEロフト56°　　長さ 約 35.25インチ　　 バランスＤ1　　総重量447ｇグランディスタウェッジを手掛けているのは、 飛ばし屋で有名な吉田一尊プロ。今では飛ばしに特化したドライバーやシャフトだけでなく、ウェッジやパターも開発し、ポテンシャルの高いクラブを生み出しています。今回の新作“RS-Wsウェッジ”は、前作RS-Wウェッジではセミグースだったネックを、ストレートに変更し、それに合わせてソール形状も改良されました。そして、なんといっても、超高重心であることに注目していただきたい。吉田プロ曰く「アプローチが苦手な方は、ソール幅の広いウェッジを選びがち。ですが、ソールが大きくなることで、重心位置が低くなるためスピン量が減り、ハンドファーストでインパクトしにくくなる場合が多くなります。インパクトの再現性を高め、スピン量を安定させる（可能な限り高スピンで!）にはどうすればいいか…」それを考えて改良されたのが、“超高重心”設計だったというわけです。クラブメーカー各社はネックを長くしたり、フェース上部を厚くするなど、さまざまな方法で高重心化を図っています。しかし、吉田一尊プロが着目したのは、ソケットを重くするという斬新な手法。一般的なソケットはプラスチック製（1gほど）ですが、グランディスタRS-Wsのソケットは「タングステン製」のものを使用しています。58度のウェッジには15g、52度には10gのタングステン製ソケットを装着しました。ソケットを重くしたぶん、ヘッドを軽くすることで、高重心でスピンがかかりやすくなっただけでなく、重心の位置も浅く（従来のクラブより前に）なりました。それにより、ヘッドがターンしやすく、つかまりも良くなりました。また、ソールをスクェアに構えたときはバウンスが小さく（6°くらい）、開いて構えたときはバウンスが大きくなる（14度くらい）形状にしました。ヒール側も削ってあるので、開いて使いやすいウェッジになっています。軽い擦り傷や汚れ程度はあり、それなりの使用感があります。。Staff Model® ZM Wedges 56/10, 58/10, 60/10 | Wilson Sporting。2008 Mitsubishi Grandis. Start Up, Engine, and In Depth Tour。54mm Lil Nugz Cruiser Skate Wheels (78a) – Satori Movement。SBI Motor Japan : Japanese Used Cars for Sale.。2016 BMW M4 | WBS3R9C56GK338489 | Bid History | BidCars。RECMF8410 MITSUBISHI MOTORS Cogged Replacement V-Belt。1997 MITSUBISHI 3000 GT 4WD WSRegistration Number: R629。Sold Mitsubishi Grandis GT Low km。Women's Dad-Star in white mesh and suede | Golden Goose。TaylorMade テーラーメイド　M3 ３W（１5°）ヘッドのみ。送料込み/ピンPING /MYDAY。z725 4番アイアン　projectX 6.0。ウエッジ。【特別価格】ヤマハ　RMX FW 5W 17° スピーダーエボ4 flexS。レフティ　テーラーメイド RBLADEZ MAX アプローチ ウェッジ AW。ODYSSEY パター デュアルフォース ロッシーⅡ DUAL