CTEK シーテック バッテリー チャージャー POWERSPORT パワー。CTEK シーテック バッテリー チャージャー POWERSPORT パワー。CTEK シーテック バッテリーチャージャー 充電器 バイク等小型。米農家の最高級まんげつもち。
。CTEK シーテック US0.8 バッテリーチャージャー 充電器 (XS0.8JP。
当店はCTEK USA の認証代理店です。MXS25EC|バッテリー充電器|製品一覧|カーバッテリー。CTEK 正規品 バッテリーチャージャー MXS 5.0 AGM EFB対応。
本製品はMUS3300の後継機として登場した最新モデルで、バイクやパワースポーツ車に特化した充電特性を備えた新世代型バッテリーチャージャーです。CTEK シーテック バッテリー チャージャー POWERSPORT パワー。MXS25EC|バッテリー充電器|製品一覧|カーバッテリー。以下のような車両にはこの充電器が最も適しています。MXS25EC|バッテリー充電器|製品一覧|カーバッテリー。CTEK / シーテック バッテリー充電器 チャージャー ~ カー。
- バイク
- パワースポーツビークル ※ATV、スポーツバギー、ジェットスキー、スノーモービルなど
- ゴルフカート
- 農耕具
- 遊戯車両
- ビル清掃機器 ※スイーパー、スクライバーなど
- 遊戯車両・産業用車両
- 電動車椅子・シルバーカー
■進化ポイント
充電モードが2.3Aに大幅パワーアップ! ※従来型ではバイク充電モードMAX0.8A
温度センサー搭載 温度センサーが本体内部温度を常時監視して効率の良い充電状態を維持。走行充電器 CTEK(鉛・リチウム電池対応)12V 140A IP65。カーバッテリーチャージャーのCTEK(シーテック)|株式会社TCL。
12V鉛バッテリーに加え12Vリチウムイオンバッテリーへの充電モード搭載!
8ステップ充電をついに実装! これまでの4ステップから上位モデルと同じ8ステップへ劇的進化!
酷使されるバッテリーに合わせてこの製品特有の最新アルゴリズムを採用! ■□■8ステップでバッテリーチャージ■□■
ステップ 1 デサルフェーション サルフェーション(硫酸鉛)検出・除去モード。カワサキ 1200STX-R '02-04年モデル 純正 クランクケース (14001-5377) わけあり 中古 [X911-102]【大型商品】。カワサキ STX-15F 2004年モデル 純正 コイル(イグニッション) (部品番号 21121-0744) 中古 [K7460-28]。
ステップ 2 ソフトスタート バッテリー充電を受け入れることができるかどうかをテストし、破損したバッテリーへの危険充電を防止します。カワサキ ULTRA300LX 2012年モデル 純正 ハーネス,メイン (部品番号 26031-1570) 中古 [K568-012]。シードゥ RXT 215 2008年モデル 純正 MIRROR SHEEL (部品番号 269501687) 中古 [S0661-15]。
ステップ 4 アブソープション 最大容量まで充電するため電流を絞ってじっくりと充電を進めます。カワサキ 1100STX 2000年モデル 純正 STARTER-ELECTRIC (21163-3714) 中古 [X901-363]。シードゥ RXT 2006年モデル 純正 MAGNETO FLYWHEEL (420296900) 中古 [X910-056]。
ステップ 6 リコンディション(RECOND) モード選択でリコンディションモードを選択した場合のみこのプロセスが追加されます。シードゥ RXP 2007年モデル 純正 CARBON RING (部品番号 295501174) 中古 [S2802-17]。カワサキ Ultra150 '99-02年モデル 純正 ケ-ブル(ステア) (部品番号 59406-3771) 中古 [X112-016]。これによりバッテリー液が対流・かく拌され充電能力を回復させます。カワサキ 1100STX 1997年モデル 純正 ハーネス,メイン (26030-3707) 中古 [X905-056]。ヤマハ 純正 イグニッションコイルアッシー (部品番号6EX-82310-02-00) 中古 [X106-081]。電圧を維持するため必要に応じて最低限の電流で補充電を行います。シードゥ RXT 2006年モデル 純正 DRIVE GEAR (420889870) 中古 [X910-044]。ヤマハ FX Cruiser HO 2007年モデル 純正 ベンチレーターカバー2 (部品番号 F1X-U2103-01-00) 中古 [Y573-030]【同梱不可商品】。
■□■CTEKバッテリーチャージャーのさらなる特徴■□■
世界標準 バッテリーの充電&メンテナンスツールとして多くの自動車メーカーが純正指定
バッテリーを車につないだまま充電可能 自動車コンピューターやセンサー類に影響なし
過充電防止機能により常時つなぎっぱなしの充電OK
■コンセントプラグについて■
本製品はアメリカ仕様につき、コンセントプラグ先端の一方が幅広となっております。シードゥ GTX DI 2002年モデル 純正 STEERING HARNESS ASS’Y (部品番号278001608) 中古 [S931-065]。ヤマハ XL1200LTD 2000年モデル 純正 マウント ラバ- (部品番号68N-44517-00-00) 中古 [Y017-067]。
しかし希にコンセント穴が設計時期やメーカーによっては差し込めない場合もあります。ヤマハ -700VN- WaveVenture 700 1995年モデル 純正 インペラ (部品番号62T-51321-B0-00) 中古 [Y422-028]。カワサキ ULTRA250X 2007年モデル 純正 マフラコンプ,2ND (部品番号 49070-3748) 中古 [K033-048]【大型商品】。
<CTEK製品お取り寄せOK!>
当店はCTEK製品すべてを出品していません。シードゥ GTX 4-TEC 2002年モデル 純正 CYLINDER HEAD ASS'Y (部品番号420923937) 中古 [S992-090]【大型商品】。ヤマハ -800TZ- TZ800 1999年モデル 純正 バイザ- (部品番号F0N-6515N-00-00) 中古 [Y414-069]【大型商品】。
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| 納 期 ・ 在 庫 状 況 | |
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| | 入金確認後、1~3営業日以内に発送します。ヤマハ VX110 Deluxe 2005年モデル 純正 レシーバコンプリート (部品番号 6B6-86265-00-00) 中古 [Y147-015]。カワサキ 900ZXi 1997年モデル 社外 フレームアレスターセット (部品番号:) 中古 [X000-028]。お急ぎの場合は在庫確認をお願いします。ヤマハ -1100VN- WaveVenture 1100 1997年モデル 純正 マフラー 1 (部品番号63M-14711-00-00) 中古 [Y811-043]。シードゥ GTX LTD IS 255 2009年モデル 純正 JET PUMP NOZZLE (部品番号267000727) 中古 [S951-031]。 | | |
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| そ の 他 | |
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| | お問い合わせは必ずオークション質問欄をご利用ください。シードゥ GTX 4-TEC 2002年モデル 純正 STEERING HARNESS (部品番号278001732) 中古 [S992-066]。カワサキ ULTRA250X 2007年モデル 純正 ブラケット(ハンドルポール) (部品番号 39021-3716) 中古 [K033-021]。輸入過程等でパッケージが汚損する場合がありますが製品に問題はございません。ヤマハ FX Cruiser HO 2007年モデル 純正 ホース,エキゾースト (部品番号 F1B-U7555-02-00) 中古 [Y573-037]。ヤマハ FX Cruiser HO 2007年モデル 純正 プレート2 (部品番号 F1S-U273B-01-00) 中古 [Y573-053]。 当社はアメリカを中心に世界約1200社のパーツ・アクセサリー・純正パーツをより安く、よりスピーディに、日本の業者様、ユーザー様にお届けしています。ヤマハ FX Cruiser HO 2007年モデル 純正 ステアリングマスターアッシー (部品番号 F1S-61400-19-00) 中古 [Y573-062]
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CTEK シーテック バッテリー チャージャー
POWERSPORT パワースポート
CTEK シーテック バッテリー チャージャー CT5 POWERSPORT
■品番■
40-339
■製品構成および付属品■
バッテリーチャージャー本体(充電・電源コード含)
フューズ付きワンタッチコネクター ワニ口
フューズ付きワンタッチコネクター M6アイレット端子
収納袋
ユーザーズマニュアル(英語)
■テクニカルデータ■
12V 鉛バッテリー
-ウェット、カルシウム、ディープサイクル、AGM、GEL 等
12V リチウムイオンバッテリー
-LiFePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP
北欧スウェーデンで誕生したCTEK社の名は高性能・高機能バッテリーチャージャーの代名詞です。
アメリカからこの最新バッテリーチャージャーを現地実勢価格でお届けします。
本製品ではバッテリーのフル稼働と充電を日々繰り返す、酷使されるバッテリーへの充電能力が徹底的に強化されています。
日中にフル稼働、夜に充電、といった毎日の充電に、また普段乗らない車両の維持・メンテナンス充電などにも幅広くご利用いただけます。温度センサーがない従来モデルと比較すると10%以上の充電効率アップを達成しました。
電流・電圧を送り、鉛極板から硫酸鉛を分解除去、本来のバッテリー容量の回復を促します。
ステップ 3 バルク充電
バッテリーに負荷を与えないよう容量80%程度まで最大電流で充電します。
ステップ 5 分析
バッテリーが充電を保持できるかどうかをテストします。
電圧を15.8Vまで上昇させバッテリー内部に意図的にガスを発生させます。
ステップ 7 フロート
バッテリー電圧を最大レベルに保持している状態です。
ステップ 8 パルス
バッテリーの放電を監視し、バッテリー電圧が95~100%を維持できるように強弱の電流で活性化を促しながら追充電を行います。
通常一般家庭のコンセント穴は左側の方が幅広になっていますので、向きを合わせていただければ
そのまま問題なく差し込む事ができます。そういった場合は
片側の穴が幅広になったテーブルタップや延長コードを100円ショップなどでお買い求めください。他のCTEK製品をお探しの場合はメールで直接リクエストをお寄せください。?
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